PATRICK HEAD

帕特里克•海德 (Patrick Head) 在 1978 年第一次作为威廉姆斯大奖赛工程公司主设计师携手弗兰克•威廉姆斯 (Frank Williams) 的时候，他还没有长期从事赛车职业的打算，但第一年在该队与艾伦•琼斯 (Alan Jones) 一起进行 FW06 之后，他的态度出现了重大的转变。据帕特里克 (Patrick) 回忆，“我想了一段时间，这有点意思，但可能我明年要去做些别的事情”，后来又想，“实际上这很好，如果我们埋头苦干的话，可能会有所成就并赢得大奖赛。”三十年后，帕特里克 (Patrick) 拥有多项世界冠军，并且拥有 F1 中最卓越的一个职业生涯，要不事情可能会完全不同。

帕特里克 (Patrick) 出生在赛车世家，他的父亲迈克尔•海德 (Michael Head) 是个狂热且非常成功的业余赛车手。从早年开始，帕特里克 (Patrick) 在家里的车间做帮工。在父亲的坚持下，帕特里克 (Patrick) 去达特茅斯(的皇家海军学院求学，但他对海上生活的前景毫无兴趣，因此花了 195 英磅违约金赎回自由 — 家人对此举自然褒贬不一。成为按他的说法是“家里人称其为 Cousin Alec 的厉害老头、一个下颌宽大的红鼻子爱尔兰人”的遗产受益人之后，帕特里克 (Patrick) 可以为自己提供经济来源，从而得以在伦敦大学完成荣誉学位。在开过一段短时间的俱乐部赛车之后，他被赛车世界所吸引，在位于 Huntingdon 的英国声誉最高的赛车制造商 Lola Cars 找到一份稳定工作。

在 Lola 两年半之后，帕特里克 (Patrick) 辞职创办了一家引擎开发厂，厂房毁于一场火灾之后，他的企业宣告破产。然后他为理查德•斯科特 (Richard Scott) 设计 F2 赛车，后来加入 Peter Agg 的 Trojan 组织，成为 Brabham 前任设计者 Ron Tauranac 的助手。不久之后，他加入位于 Reading 的 Frank Williams Racing（后来更名为 Walter Wolf Racing），1977 年初他与 Frank 一起创办 Williams Grand Prix Engineering。这是一个他无悔的决定。

经过一个赛季驾驶单座赛车之后，帕特里克 (Patrick ) 设计了微型 FW06，它使车队声名鹊起，他的个性和影响力也因此开始渗透车队，这在很多方面与弗兰克 (Frank) 类似。此后若干年，随着在 Didcot 的 Station Road 工厂连续推出富于竞争力的赛车，帕特里克 (Patrick) 打造了天才设计师的美誉。他在工程上的精益求精和全面考量显然始于他职业开端。艾伦•琼斯 (Alan Jones) 回忆，在 Watkins Glen 的练习中发生严重撞车后，我们经过通宵工作确保所有东西都被矫正，期间帕特里克 (Patrick) 说的话足以使他第二天充满自信地回到赛道。琼斯 (Jones) 19 年后回忆，“帕特里克 (Patrick) 向我保证问题已经解决，帕特里克一言九鼎！就是这样。我以前对 Patrick 的能力绝对信任，现在仍然如此。”

这只是造就车队美誉的一件小事，致力于最高标准的工程卓越和完备性，将成为车队的一个标志。海德 (Head) 灌输给其工程师团队的另一种理念是对创新和挑战常规的激情。因此，数十年来，实用主义被小心地和概念、理念和技术等元素融合在一起，这在其他行业很普遍，但在 F1 中却最先体现在威廉姆斯的赛车上。

帕特里克•海德 (Patrick Head) 和弗兰克•威廉姆斯 (Frank Williams) 一样，三十年来一直是威廉姆斯组织内的驱动力；这两个公司老板之间的共生特质，意味着自 1979 年威廉姆斯国际汽车大奖赛工程公司建立以来，车队赢得的 16 个世界锦标赛全部归他们两人共享。可能奥秘在于 — 他们任何一个人都无法独自赢得这些奖项，但他们的品质和技巧被理想地组合起来后，他们工作关系便会持久且顺利。

2004 年，帕特里克 (Patrick) 出任工程部主任，这是一个更具战略性的角色，可让技术主任萨姆•迈克尔 (Sam Michael) 主持工程运作，并使帕特里克 (Patrick) 利用其丰富的经验高效地协调一个高度复杂的设计和原型工程组织。

帕特里克 (Patrick) 与他的巴西籍妻子和两个小孩居住在伦敦，虽然消遣时间不多，但他在达特茅斯的时间至少可以让他沉醉于大海。无疑，由于技术的相似性，他对船舶设计着迷，并且建造了他自己的船只。在 2005 年的非赛季期间，他完成了一个夙愿：参加 Atlantic Rally，从 Gran Canaria 开帆船穿越大西洋到达圣卢西亚。尽管因为船帆破损而不得不折返拉斯帕尔马斯 (Las Palmas) 并耽搁了几乎三天，但船队还是令人敬佩地从第 215 名恢复到第 62 名！

2008 年，帕特里克 (Patrick) 的核心任务是与弗兰一起指引威廉姆斯的战略方向，对总体技术方面负全责，确保人员和工程设施就位，使车队在第三十个年头向前大步迈进。